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主题: 他们看F1回来了
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阿福呆呆afool
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#12004/9/24 17:02:57
一阵兴奋劲啦
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芥末杨
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#22004/9/24 17:13:58
听着发动机呼啸的声音，看着时速340公里的赛车，是不是特别爽
下一个目标：吴哥窟
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x_wolf
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#32004/9/24 17:24:09
今天只是自由练习赛。我只知道上午的大舒最后一次进站后就没有继续练习，不知道什么原因，巴里切罗是上午的最好成绩。
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samlvee
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#42004/9/24 19:38:46
听说几千块钱一张的门票，呵呵，这个也蛮爽
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Mike
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#52004/9/24 21:09:16
如果是自己开F－1才叫过隐呢
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俞博夫
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#62004/9/24 21:11:00
F1是一次亏本买卖，只不过是为上海人的面子贴金而已。
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5D设计理念小花
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#72004/9/24 22:44:23
小鱼头在上个帖子中说 引用:
F1是一次亏本买卖，只不过是为上海人的面子贴金而已。
小孩子，只不知道，这是放长线钓大鱼！
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happy9686
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#82004/9/24 23:12:31
 居然说他是小孩子？
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俞博夫
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#92004/9/24 23:38:27
花花袭人在上个帖子中说 引用:
小鱼头在上个帖子中说
引用:
F1是一次亏本买卖，只不过是为上海人的面子贴金而已。
小孩子，只不知道，这是放长线钓大鱼！
线是够长了，但是鱼呢？按照F1的赛程，这样的投入和汇报是完全不成正比的。只不过是做形象工程罢了。上海的磁浮列车是世界上第一条投入商业运行的磁浮列车。试运营下来结果呢？巨大的开销，昂贵的维护费用，和低廉的回报。为什么德国没有投入商业营运，美国没有投入商业营运？日本没有投入商业营运？唯独上海投入商业营运了？这不是拿着纳税人的钱在开玩笑么！我们扪心自问一下按照我们目前的收入能达到这样的消费么？温家宝总理视察上海的时候就上海至杭州建设磁浮列车的方案予以否定，这样的抉择才是明知的。我们要做的是让百姓得益而不是图一时快活，我有一条世界级的赛道，我有世界第一条投入商业运营的磁浮列车而满足自己的虚荣心。
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happy9686
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#102004/9/24 23:47:26
小鱼兄说的有道理，。
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般若波罗密
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#112004/9/25 10:10:31
严重同意小鱼头的观点
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Mike
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#122004/9/25 12:26:18
投资都是有风险的，上海本来就是这样地方。至于说到长线，我想F1的无形资产>有形资产。 你能想到爱菲尔铁塔的无形价值吗？等到一切想造再造就太晚了。中国如果到每个自治区或直辖市都有财力造F1赛道了。您认为上海这时再造有意义吗？ 高风险＝高利润，你想玩债券就不碰期货。人家银行还不是争着把钱送来。到是不像有些地区的政客一有闲钱就拿出吃喝，出国考查....这其中的腐败你又知道多少？有些时候经济需要一些不稳定因素才能保持良好的持久发展态势。学过一点西方经济学  ....
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reefish
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#132004/9/25 13:07:59
同意,上海人就是好面子...
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x_wolf
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#142004/9/25 21:07:11
Ｆ１需要中国这个大的市场，而中国也需要通过Ｆ１向世人展示中国的发展，因为在欧洲，Ｆ１是一种非常受推崇的运动。它也许将推动整个汽车、石油业走向世界，也让世界走进中国。这其实和中国所实施的奥运战略是一样的。但关键在于要把投入和产出的平衡点找好。中国有能力办好大事，办好大的比赛，国际级的比赛，并成为全世界最好的赛事。毕竟上海国际赛道并不只为Ｆ１而建，在这里还可以举办房车赛等一系列赛事。毕竟Ｆ１是国际最高规格的正规的汽车比赛！
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5D设计理念小花
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